浸滲原理與工藝與工藝條件

<一>、浸滲原理與工藝
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化、再利用、資源化”三原則中再利用原則的重要途徑，也是實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品循環(huán)利用的關(guān)鍵措施。浸滲工藝是發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的一個(gè)重要組成部分，該工藝于20世紀(jì)60年代開始研究，目前浸滲技術(shù)應(yīng)用面不斷擴(kuò)大，尤其是浸滲處理，如日本幾個(gè)大汽車公司在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中把鑄件浸滲作為一道的工序。浸滲工序一般都放在毛坯或半成品階段進(jìn)行，我國一汽、東風(fēng)、重汽、上海大眾等企業(yè)也都有應(yīng)用，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋為鋁合金材質(zhì)、均采用浸滲。
無機(jī)浸滲成本低，污染少，設(shè)備簡(jiǎn)單，有的實(shí)用價(jià)值和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。但我國對(duì)其抗振性、清潔度、防銹及可缺陷條件等實(shí)用性細(xì)節(jié)問題研究甚少。無機(jī)浸滲劑的主要成分是硅酸鈉即水玻璃和少量的其他添加劑。在整個(gè)浸滲過程中，除了有少量殘余浸滲設(shè)備會(huì)隨著清洗的水排人污水箱外，不產(chǎn)生其他廢氣和廢物，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。為此，提出無機(jī)浸滲在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)再制造缸蓋上應(yīng)用，對(duì)推進(jìn)綠色再制造項(xiàng)目具有現(xiàn)實(shí)意義。
浸滲處理主要為浸滲劑的滲透和固化過程，其滲透過程是借助于液體與固體之間的浸潤現(xiàn)象和毛細(xì)現(xiàn)象，通過的壓力和處理使浸滲劑滲人鑄件的微孔中，并利用浸滲劑對(duì)金屬的物理化學(xué)吸附作用以及浸滲劑本身的粘性使浸滲劑保待在微孔中。浸滲的固化過程主要是水玻璃型浸滲劑的脫水形成固體SiO2的過程，其中的固體粉末金屬氧化物隨著硅酸一起固化，形成以粉未為骨架的化學(xué)填料使微孔密封。
浸滲處理分為前處理、浸滲和后處理三個(gè)階段，前處理是指將待浸滲處理的零件再浸滲處理前行脫脂、清洗和烘干，浸滲處理時(shí)的零件表面沒有油漬和水分；浸滲處理將零件裝人浸滲罐中進(jìn)行密封抽真空，以充分排除罐內(nèi)及工作孔隙處的空氣和微塵，利用壓差動(dòng)力及罐內(nèi)負(fù)壓吸人浸滲劑，再進(jìn)行二次抽真空保壓和加壓保壓使浸滲劑壓人零件缺陷部位；后處理將零件經(jīng)過瀝干后在清洗槽中對(duì)零件表面殘余的浸滲劑進(jìn)行清洗和防銹，再放人固化爐中進(jìn)行固化處理。
<二>、浸滲加工質(zhì)量管理及容易忽視的工藝條件
浸滲劑浸滲加工看似簡(jiǎn)單，其實(shí)內(nèi)涵極為豐富。浸滲加工是一個(gè)系統(tǒng)工程，任何一個(gè)工藝條件發(fā)生改變，都會(huì)對(duì)其它條件造成影響。任何環(huán)節(jié)，任何細(xì)小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會(huì)導(dǎo)致較終產(chǎn)品的缺陷。特別是在單一品種的大批量生產(chǎn)中，如果一時(shí)疏忽，一處疏忽，會(huì)造成大量的廢品，后果嚴(yán)重。這也是與傳統(tǒng)加工所不同的。（例如：浸滲之后，產(chǎn)品變色問題目前很多產(chǎn)商沒有辦法解決）
浸滲加工做的時(shí)間長(zhǎng)了以后，會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的一個(gè)特點(diǎn)：“其實(shí)浸滲加工真的沒有什么好難的，就是創(chuàng)造條件，工藝條件具備，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的和的成品率，并沒有什么難的。”話又說回來，難就難在許多廠家，對(duì)準(zhǔn)備和創(chuàng)造條件不認(rèn)真，存有僥幸心理，差不多心理，壓縮投資省點(diǎn)錢的心理，這些是老板的心理；在操作做熟了以后，總也沒出問題，又會(huì)產(chǎn)生浸滲加工不過如此，沒有搞的那么麻煩，有了怕麻煩的心理，就產(chǎn)生了“省點(diǎn)事”的心理，這些是操作者的心理。如果，老板有了省點(diǎn)錢的心理，工人有了“省點(diǎn)事”的心理，這兩個(gè)“省點(diǎn)”心里，就會(huì)導(dǎo)致“廢點(diǎn)”或“廢一批”。所以，在談質(zhì)量管理時(shí)，先要糾正的，就是“省點(diǎn)”的心理。