其一、浸滲后處理
浸滲后處理是去除殘膠,浸滲后合格率及缸體清潔度的一個重要環節。
1離心甩干
浸滲后的工件表面、螺紋孔、各型腔內都會有量殘膠存在,為了降低浸滲線的運行成本,對這部份膠液進行回收,所以單獨的設立了離心甩干。
其工作過程是采用旋轉電機運行,變頻器控制。
對浸滲裝置籃在變頻器控制正反旋轉進行甩干。
并且轉速可調,甩干時間也可自行調節,甩下的殘余浸滲液通過壓力罐管道流回到儲液罐。
2表面清洗
此工位清洗采用常溫清洗,工件在容器中進行上、下往復運動,清洗罐底部設有氣體攪拌系統,通過壓縮空氣攪動容器清洗液進行流動,可以充分將工件上的殘膠清洗干凈。
3定位清洗機
本工序清洗機采用的是前處理工序相類似的清洗機,采用工藝銷孔定位,利用高壓將清洗液送入清洗室的六面不銹鋼噴嘴中,對工件的六個面的所有孔(定位銷孔除外)進行高壓噴洗,清洗工件所有孔內、各型腔,使得清洗后的工件內腔及表面浸滲液。
4固化及真空干燥
固化主要功能是對進入工件缺點內部的浸滲液進行加熱處理,使其固化,相應的強度和性能。
本工序是使用電加熱器對水進行加熱,達到86-95 0C可調,固化過程中水溫自動保持恒定。
固化容器內設有熱水循環泵以水的上下溫度一致均勻。
在固化時間上要嚴格,固化時間需要設置一個合理的工藝參數,否則可能導致試漏合格率急劇下降。
這里的真空干燥系統與浸滲前相同,因此不做贅述。
浸滲后的較終檢驗采用的方式是試漏,共分為水路試漏和油路試漏兩個步驟。
本工藝方案采用了兩臺設備分別對工件的水路、油路進行試漏,浸滲設備在試漏過程中我們采用的是壓差式檢測,試漏參數按照工藝文件要求進行執行。
檢驗工序對于整條浸滲線來說是不可少的工序,因為它直接能夠反應出工件的浸滲效果如何。
其二、浸滲設備在工業中的應用及進一步的發展
浸滲劑廣泛用于鑄造缺點的密封,木材的、、阻燃,粉末冶金件的增強、防蝕和密封,水泥制品的防堿或酸性腐蝕,電器、電子元件的和絕緣。
近代工業浸滲技術的應用可以追溯到三十年代的鑄件堵漏工藝,當時用水玻璃以內循環填充鑄件空隙。五、六十年代,隨著汽車工業的發展,為承壓鑄件的密封推動了浸滲劑—硅酸鈉型浸滲劑的研制和應用,并由局部或常壓浸滲工藝發展到真空加壓浸滲工藝。
鋁鑄件使用浸滲設備因其多快好省而且有生命力,特別是進入新世紀以來,浸滲設備公司發展有破竹之勢。鋁鑄件浸滲性,干砂造型無任何粘結劑,造型及澆鑄都無需取出模具,改變了鑄件設計,提高了鑄件的表面光潔度及尺寸精度。浸滲技術是解決鑄件泄露的措施,主要用于有色金屬和粉末冶金制品(主要是鋁合金)對提高鑄件合格率,降低生產成本有明顯的效果。
目前,許多工廠壓鑄件的廢品率較高,尤其是有色金屬高達20%,該項技術的推廣可挽回大量的廢品損失,具有明顯的經濟效益。據了解,多企業采用該項技術后,實踐證明每年可節約幾十萬或上百萬的經費(國內很多鑄鋁、輕合鑄件很多客戶采用浸滲工藝后,將浸滲設備主要應用于鑄銅、鑄鋁、輕合金鑄件、粉末冶金等,以前報廢重鑄的工件比例幾乎降為零,每年挽回經濟損失在幾百萬元以上)。如在推廣應用,將取得顯著的經濟效益和社會效益。
七十年代以來,能源危機的出現,促使汽車向輕型化發展,許多鑄鐵部件由鋁、鎂、鋅等輕金屬及其合金材料代替,減輕汽車重量,減少能源消耗,提高汽車的使用性能。但輕金屬鑄件容易產生微孔,導致受壓鑄件滲漏,同時,粉末冶金燒結件的廣泛應用,進一步節省了材料和機械加工費用。多孔材料的泄漏問題急待解決,了對浸滲設備的需求。同時化學工業的發展,又了浸滲劑的研究與,種類繁多,用途廣泛,性能優良的浸滲劑不斷出現,相繼推出了聚酯型代浸滲劑和厭氧型、熱固性丙烯酸酯型第三代浸滲劑。浸滲設備的使用方法和浸滲工藝不斷改進,浸滲設備向大型化、半自動化發展,進一步推動了浸滲技術的廣泛應用,浸滲技術已被工業的技術部門認可。浸滲技術的應用,推動了許多復雜結構設計的薄壁化。現在一些企業已把浸滲技術作為一項設計手段和鑄件生產中的生產工序,并主張對鑄件進行浸滲全處理。浸滲,以及浸滲處理經濟,已使人們認識到這項技術在工業生產中大力推廣的價值。