鑄件為什么要浸滲和應(yīng)用發(fā)展

一、鑄件為什么要浸滲

浸滲就作為一種氣孔的方法而被廣泛使用，浸滲設(shè)備在微孔密封技術(shù)領(lǐng)域，相對于5mm鑄件壁厚，我們將直徑在0.254mm以下的孔稱之為微孔。這些孔通常用肉眼是難以發(fā)現(xiàn)的。在汽車動力系統(tǒng)及氣動液壓系統(tǒng)鑄件中，微孔的存在將導(dǎo)致被密封介質(zhì)的浸漏，增加機(jī)加工的磨損，同時帶來生產(chǎn)成本的增加，使產(chǎn)品的質(zhì)量難以得到保證。將在產(chǎn)品的使用過程中，令其喪失應(yīng)有的功能。

真空壓力浸滲設(shè)備是解決上述難題行之的方法，浸滲劑可靠的零件微孔密封能力和的解決浸漏鑄件這一工藝方法得到了世界范圍的廣泛信任。并且可抵抗熱、油、化學(xué)侵蝕。這種處理過程可以使用在原料、已機(jī)加工零件上。不會導(dǎo)致尺寸變化，或是鑄件被污染。

浸滲范圍：適用于：鋅合金、銅合金、鋁合金、鑄鐵件、鑄鋼件等漏氣漏油的浸滲。典型的浸滲件如發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管、油泵、油嘴、水泵、閥蓋、鑄造油底殼、化油器殼體、變速箱殼體、曲軸箱、壓縮機(jī)、動力轉(zhuǎn)向器、汽車輪轂、燃料泵、天然氣控制閥、液壓閥、冷卻泵、密封的飛機(jī)儀器、及電子儀器護(hù)罩、氣制動零件和各種氣體儀表等。這些鑄件經(jīng)過浸滲劑注入微孔被的密封，其承壓能力達(dá)到鑄件的破裂強(qiáng)度。

浸滲原理：浸滲（impregnation）又叫含浸、滲透。通過真空壓力浸滲設(shè)備將其浸滲膠（浸滲劑）充分滲入工件微孔中，填充微孔間隙，的防止了工件的泄漏。

二、鋁鑄件浸滲處理技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展

目前浸滲技術(shù)應(yīng)用不斷擴(kuò)大，工業(yè)都主張對承壓鑄件進(jìn)行全浸滲處理，浸滲技術(shù)已被汽車制造業(yè)和其他主要工業(yè)部門認(rèn)可，如日本幾個大汽車公司在發(fā)動機(jī)生產(chǎn)中把鑄件浸滲作為一道不可缺少的工序。近些年來，浸滲處理設(shè)備和材料的發(fā)展，使浸滲處理技術(shù)成為挽救汽車鋁鑄件滲漏缺點令人滿意的工藝方法。

人們對它的認(rèn)識，不再僅僅作為一種廢品的方法，而是把它看作鑄件后續(xù)處理過程中公認(rèn)的生產(chǎn)工藝。

水玻璃是較初應(yīng)用的一種浸滲劑，它在20世紀(jì)四五十年代得到廣泛應(yīng)用。作為一種無機(jī)浸滲劑，它有許多致命的弊端，脫水后體積收縮率高；生產(chǎn)效率低；難清洗；干燥后材料脆，易脫落；滲漏率高等。除一些高溫場合外，在大多數(shù)場合已被淘汰。20世紀(jì)50年代后期，合成樹脂浸滲劑逐漸占領(lǐng)一定市場。有機(jī)熱固化樹脂浸滲劑和厭氧樹脂自固型浸滲劑在20世紀(jì)80年代逐漸成為歐美市場產(chǎn)品并從20世紀(jì)90年代起在范圍內(nèi)得到普遍應(yīng)用。目前，用樹脂作浸滲處理填充劑的浸滲處理技術(shù)比較成熟，浸滲劑在生產(chǎn)要求無滲漏的汽車鋁鑄件中獲得了廣泛的應(yīng)用。1967年就開始生產(chǎn)和銷售樹脂浸滲材料和設(shè)備，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)在20世紀(jì)70年代末推廣應(yīng)用PC504樹脂浸滲劑，這種浸滲劑填充微細(xì)孔隙效果較好，可在熱水中固化處理，浸滲處理鋁鑄件時間通常為15min，因此特別適合于大批量汽車鋁鑄件自動化生產(chǎn)。該公司還研制了一種多用途的自動浸滲處理設(shè)備，鋁鑄件浸滲處理過程可全部自動化，且浸滲劑的消耗量少，生產(chǎn)效率高。具有自固化能力，它與空氣接觸不固化，一旦與空氣中的氧隔絕，便起聚合反應(yīng)，室溫下也會固化。其特點是密封成功率高、低能耗、可生物降解、工藝過程、無溢出、優(yōu)異的耐溶劑及耐熱性能。用于批量大、要求高的鑄件。熱水固化型浸滲劑Resinol90℃，是該公司20世紀(jì)90年代研制的產(chǎn)品。它在90℃的熱水(空氣)中通過聚合反應(yīng)來實現(xiàn)固化，較終在微孔內(nèi)形成一種熱固性塑料。其特點是低粘度、滲透性、低收縮率、耐化學(xué)介質(zhì)及耐溫性能優(yōu)良，密封合格率達(dá)以上。目前，國內(nèi)許多廠家都在使用這種產(chǎn)品。

與工業(yè)發(fā)達(dá)相比，國內(nèi)用于鋁鑄件的浸滲處理工藝歷史較短。20世紀(jì)70年代從引進(jìn)浸滲處理技術(shù)，先用于汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)中鑄件密封。Q492發(fā)動機(jī)鋁鑄件生產(chǎn)廠家在國內(nèi)較早應(yīng)用了浸滲處理技術(shù)。至20世紀(jì)80年代以后，人們對于浸滲處理技術(shù)明顯的經(jīng)濟(jì)效益才予以關(guān)注，EQ6100發(fā)動機(jī)鋁合金壓鑄件及其他生產(chǎn)廠家相繼將浸滲處理技術(shù)推廣應(yīng)用于大量生產(chǎn)中，挽救廢品率達(dá)90%以上，近20年來，浸滲技術(shù)在我國發(fā)展很快，研制出了多種性能好及效益高的新型浸滲劑，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果。我國研制的浸滲設(shè)備，如LJS系統(tǒng)真空壓力浸滲設(shè)備，在總體設(shè)計和自動化程度上，都已接近世界同類產(chǎn)品的水平。

所有汽車鑄件的生產(chǎn)廠家都希望生產(chǎn)出無缺點的產(chǎn)品，滿足使用要求。事實上，由于產(chǎn)品的不斷發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，對鑄件的要求也越來越高，鑄件產(chǎn)生缺點的機(jī)率也增加，任何的鑄造技術(shù)也難以保證鑄件的合格率。

因此，浸滲處理就成為挽救鑄件缺點的重要手段之一。過去由于國內(nèi)鋁鑄件的生產(chǎn)規(guī)模不大，汽車鋁鑄件的擴(kuò)大應(yīng)用，該項技術(shù)的推廣應(yīng)用具有一定的現(xiàn)實意義，在生產(chǎn)中有廣泛的應(yīng)用前景。實踐證明，浸滲技術(shù)是提高鑄件成品合格率及保證產(chǎn)品使用性能的一種行之的方法。為此，我們應(yīng)對該項技術(shù)進(jìn)行深入的研究，使其加完善，以該項技術(shù)的推廣應(yīng)用，創(chuàng)造大的經(jīng)濟(jì)效益。